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百度等搜索巨头重投无人驾驶 竟成滴滴Uber合并后最大威胁?

滴滴已经不缺资金、流量、用户等,技术是他最需急切弥补的一块短板。大战在即,大把的人可以提供常规武器,但是,真正掌握核技术的不过几家。

上周,滴滴出行和Uber中国的戏剧性合并,很多人有一种印象:滴滴以其彪悍将生而骄傲的Uber打落马下,在本土市场取得相对优势地位,移动出行大局已定。

故事可能并不这样简单。

如果移动出行是一出权力的游戏,这只是第一季的终结,目前的剧情是:滴滴历经苦战完全夺得君临城;Uber控制着维斯特洛大陆的多数区域,并在君临城拥有体面的权宜;大陆局部仍有混战。

但是,winter is coming,在移动出行市场,多股无人驾驶的异族势力已经崛起,而最不可测的角色游离在北境长城外,尚未真正登场。

无人驾驶的威胁

在合并前几天,时隔10年,特斯拉CEO埃隆马斯克公布其最新版的秘密蓝图。马斯克透露出参与分享经济的野心,他计划组建一支特斯拉汽车共享车队车主,车主可对外出租闲置的汽车,用户几乎可以随时随地召唤特斯拉汽车。

只要点击一下特斯拉手机app上的按钮,你就能够让自己的无人驾驶汽车加入特斯拉共享服务车队。当你工作或在享受假期时,这项服务为你赚到的收入将在极大程度上抵消掉你每月的贷款费用。马斯克憧憬说,由于无人驾驶,车主可以坐享其成,他们不用现在这么劳累。

特斯拉CEO埃隆马斯克

早有研究机构预测,共享经济对效率的提升,大约能降低30%的出行成本,无人驾驶+共享经济预计将降低70%的成本。百度高级副总裁、百度无人驾驶事业部总经理王劲也曾公开表示,与人工驾驶相比,无人驾驶的综合成本只有其1/5-1/3。

现在,Uber和滴滴共治维斯特洛大陆的方式,只是连接,但是,移动出行的终结方案,一定是无人驾驶汽车的共享,而不是司机+汽车的共享。马斯克的憧憬,是对两家既有势力的致命威胁。

2015年,Uber投资方DFJ的一位合伙人SteveJurvetson在一次演讲透露,Uber的首席执行官特拉维斯卡拉尼克曾暗示,如果特斯拉2020年实现全自动驾驶,他会买下特斯拉生产的每一辆汽车。如今,他们正迅速成为直接对手。

今年2月,Uber公布了无人驾驶计划,在匹兹堡成立实验室,并和福特公司合作展开道路测试。据《金融时报》报道,Uber计划投资5亿美元开发地图项目,为无人驾驶汽车开辟道路。

马斯克的蓝图,是否对Uber高层最终决策产生影响,不得而知。但是,确有分析认为,Uber的合并决定,核心目的正是避免在一地与滴滴缠斗,而希望抽身出来准备无人驾驶的决战。

(责任编辑:众星棋牌官网)

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