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还原二手车竞争格局 布局金融才是成败众星棋牌官网关键

最近一组数据扯下了B2C电商系二手车平台的遮羞布。

上述中国汽车流通协会的统计,让人联想到最近某篇文章谈到的,某三家电商平台在二手车行业呈现三局鼎立之势。从数据上看,电商的市场占有率恐怕只能算是二手车交易的冰山一角,而且服务周期线下渠道也比线上B2C快一倍还多,电商平台的作用略显鸡肋。

不过行业近一年来也出现一个有趣的现象,不论是C2B、B2B、B2C还是C2C模式运营,电商平台都纷纷布局汽车金融。这是各家电商力挽狂澜的杀手锏吗?选择了瓜子和优信这两个众星棋牌官网高知名度的电商平台,新增了易鑫、美利这两个市场占有率比较靠前的汽车金融平台作为比对样本,以求能够透析互联网汽车金融的行业格局。

与车相关的公司为什么都干起了金融?

汽车交易中,随着发动机+铁皮的利润在不断摊薄,平台商如果只赚交易差价那3-4%的利润根本无法满足。而用户买到手的是个消耗品,这不是一锤子买卖,无论是主动或被动,都需要二次或是多次投入,二手车更甚。所以虽然各平台打法不同,但对于未来二手车行业增加赢利点的出路,大家意见是统一的:二手车金融和汽车后市场。

二手车电商平台,拼的是线上流量的深挖和变现,最好的支点就是金融。而金融公司以金融服务渗透到二手车买卖到各个环节,能够更好的增加汽车交易链条上的盈利点,产生多方共赢的局面。所以,电商平台与金融公司布局金融的出发点虽然不同,但其实也只是为做交易推金融和以金融服务推动交易的正逆向商业逻辑的区别,殊途同归。

另外从大环境看,2014年我国汽车金融市场规模超7000亿,金融渗透率仅20%。如果达到欧美成熟市场80%的金融渗透率,市场发展潜力巨大。同时对用户而言,日渐庞大的汽车消费会产生巨大的贷款需求,市场上低首付购车产品的增多,也支持着二手车相关产业的发展。

无论从平台自身战略布局,还是市场前景上,金融都是必争的一块价值洼地。

最近流行怎么做二手车生意?

梳理一下以上几家平台的背景和资源,瓜子背后是58赶集,优信背后主要有百度、易车、腾讯,易鑫背后是腾讯、京东、百度、易车,而美利背后的是京东。瓜子、优信都是自建的电商平台,易鑫金融的前身是易车旗下的汽车金融事业部,后来被独立了出来,美利金融是根正苗红的金融平台。

瓜子力主C2C模式,为了打出没有中间商赚差价这句slogan,广告投入不下上千万。除去二手车交易两端的所有中间环节,模式更像Beepi中国版。但最近让人唏嘘的是,瓜子悄悄把广告语换成了车主多卖钱,买家少花钱。虽然意思还是那个意思,但换个低调的说法,还是能看出瓜子得罪经销商还是吃了不少闷亏的。

(责任编辑:众星棋牌官网)

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